BORRADOR CONVOCATORIA ADIF 2026 PERSONAL OPERATIVO.
ADIF Personal Operativo 2026: principales cambios frente a la convocatoria 2025
La posible convocatoria de ADIF Personal Operativo 2026 llega con cambios muy importantes respecto a la convocatoria de 2025. Aunque todavía hablamos de un borrador, los datos analizados apuntan a una oportunidad especialmente relevante para quienes preparan Factor de Circulación de Entrada.
El cambio más llamativo es el aumento total de plazas: se pasaría de 764 plazas en 2025 a 1.079 plazas en 2026. Esto supone 315 plazas más, un incremento muy significativo para el conjunto de Personal Operativo.
Pero la gran noticia está en Factor de Circulación.
Factor de Circulación: la categoría más beneficiada
En la convocatoria 2025, Factor de Circulación de Entrada contó con 203 plazas. En el borrador 2026, la cifra sube hasta 524 plazas.
Es decir, habría 321 plazas más que en 2025, lo que convierte a Factor de Circulación en la categoría más beneficiada de esta posible convocatoria.
Para los opositores, esto tiene una lectura clara: quienes ya están estudiando parten con ventaja, porque el aumento de plazas mejora notablemente las opciones de entrada.
¿Cambia el examen?
Según el análisis comparativo, la estructura del proceso selectivo se mantiene prácticamente igual.
El examen seguiría teniendo una puntuación total de 200 puntos, repartidos de la siguiente forma:
PartePuntuaciónTest psicométrico40 puntosInglés A240 puntosConocimientos120 puntos
También se mantendría el mínimo general de 100 puntos y el mínimo del 40 % por cada test, con la posibilidad de que el Tribunal pueda bajar ese mínimo.
Por tanto, la estrategia de preparación sigue siendo muy parecida: hay que priorizar conocimientos, porque es la parte que más pesa, pero sin abandonar inglés ni psicotécnicos.
Cambios importantes en el temario común
Uno de los cambios más relevantes aparece en el temario común.
En el borrador 2026 ya no aparece la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario dentro del temario común. En 2025 sí estaba incluida, con el preámbulo y los títulos I y II.
Además, la Declaración sobre la Red de Adif 2026 se actualizaría a la Declaración sobre la Red de Adif 2027, capítulos I y II.
Esto significa que, si el borrador se confirma, habrá que ajustar apuntes, resúmenes, esquemas, test y simulacros.
¿Cambia el temario específico de Factor de Circulación?
Para Factor de Circulación, el núcleo específico se mantiene estable.
Seguirían apareciendo como referencias principales:
Materia específicaSituaciónRCF Libros 1 y 2Se mantieneOrden FOM/2872/2010Se mantiene, excepto Título VResolución 8/2022 sobre cartelonesSe mantiene
Esto es una buena noticia para quienes ya han empezado a estudiar, porque el esfuerzo realizado en RCF, habilitaciones y cartelones sigue siendo aprovechable.
Otras categorías: subidas, bajadas y perfiles que desaparecen
El incremento de plazas no se reparte por igual entre todas las categorías.
Algunas suben:
Categoría20252026 borradorDiferenciaFactor de Circulación203524+321Ayudante Ferroviario156164+8Montador/Celador/Subestaciones252268+16Oficial Telecomunicaciones5057+7
Otras bajan:
Categoría20252026 borradorDiferenciaFactor de Entrada6250-12Oficial Administrativo2512-13Controlador51-4Maquinista43-1
Y hay perfiles que, según el borrador, dejarían de aparecer:
PerfilSituación en borrador 2026Delineante de EntradaNo apareceProgramador de EntradaNo aparece
Esto no debe interpretarse todavía como definitivo, porque habrá que esperar a las bases oficiales, pero sí es un dato importante para orientar la preparación.
Ayudante Ferroviario: cambio fuerte en el temario
Uno de los perfiles con mayor cambio didáctico sería Ayudante Ferroviario.
El borrador introduce referencias NAV concretas, como NAV de vía, soldadura, vía sin balasto y maquinaria pesada. Esto supone un cambio importante respecto al enfoque más genérico de 2025.
Para quienes preparan Ayudante Ferroviario, esto implicaría rehacer o actualizar buena parte del material específico.
Solicitudes, tasas y plazos
En principio, no se aprecian grandes cambios en la parte administrativa.
La tasa de examen se mantendría en 15,57 € y el plazo de presentación de solicitudes seguiría siendo de 15 días hábiles desde la publicación de la convocatoria.
La presentación continuaría siendo telemática, sin certificado electrónico.
Qué debe hacer ahora un opositor
Aunque el documento 2026 es todavía un borrador, hay decisiones que ya se pueden tomar con bastante sentido.
Para Factor de Circulación, lo más recomendable es:
Seguir estudiando RCF Libros 1 y 2 con intensidad.
Mantener Orden FOM/2872/2010 y cartelones dentro de la planificación.
No abandonar inglés A2 ni psicotécnicos, porque siguen teniendo mínimo propio.
Estar pendiente de la versión definitiva de las bases.
Actualizar el temario común cuando ADIF publique la convocatoria oficial.
La clave está en no esperar a que salga la convocatoria definitiva para empezar desde cero. Si finalmente se confirma el aumento de plazas, quienes ya lleven meses trabajando llegarán con una ventaja clara.
Conclusión
El borrador de ADIF Personal Operativo 2026 apunta a una convocatoria especialmente interesante, sobre todo para Factor de Circulación de Entrada, que pasaría de 203 a 524 plazas.
El examen mantiene la misma estructura, el temario específico de Factor apenas cambia y el gran ajuste estaría en el temario común, con la posible salida de la Ley 38/2015 y la actualización de la Declaración sobre la Red.
En Ruta Ferroviaria Académica seguiremos actualizando los materiales conforme ADIF publique información definitiva, para que nuestros alumnos estudien con seguridad, orden y estrategia.
